龙城的地铁现在还在修建中，规划是建城轨1号线和2号线 其中一号线分为三段 在建的北段（罗湖区-龙岗)和南段（南山-福田）已经基本确定开工时间就在今年(2016年)，全线预计2019年建成通车 二号线目前处于前期调研阶段 根据市政府规划 二号线将北延至东莞，与深圳轨道交通网衔接 目前正在开展前期课题研究工作，计划明年启动建设 未来两条线建成以后，从罗湖到龙华只要几块钱，交通将会更加便利！
当然作为深圳最年轻的土地，未来的发展一定是以交通作为重要发力的点。除了地铁，还有深南大道、北环大道、布吉快速路等主干道加强罗湖与周边区域的联系；同时，在公交方面，未来也将开通多条公交线路到达市中心区，实现与市区的便捷连通。
充乐轩优质答主轨道交通2号线横跨常州南北，南北主干道贯穿新北城、老城区和东南新城，将新北区、钟楼区、天宁区、武进区串联成一个整体。工程北起五一路站，沿汉江北路、通江路、龙城大道、青洋路敷设，南至五一路北2公里处的丁堰站，线路全长近36公里，设置车站29座，平均一站约1.2公里；设龙城大道停车场和青洋路停车场，车辆段设于薛家，控制中心和基地设于丁堰。全线采用A型车6辆编组，最高运行速度每小时100公里。
轨道交通2号线设3座换乘车站，与其他通道构成主骨架线网，将促进全市“三带两轴多中心”组团式城市空间结构的形成和发展。2号线分别与1号线、规划4号线在文化宫站十字换乘；与规划5号线在奥体中心站换乘；与3号线在青枫公园站十字换乘。
未来，城市中心区域的轨道交通线网密度将达每平方公里0.9公里，与巴黎相同，超过香港的0.7公里；外围建成区，线网密度为每平方公里0.4公里，接近伦敦的0.5公里。
常州城市轨道交通线网远景规划为8条线路，线路总规模达245公里，车站122座，线网平均站间距为2公里，换乘车站11座。2020年前建设102公里，形成“十字相交、四边辐射”线网骨架，2030年前再建设12条延伸线路，完成轨道交通近期线网规划，2050年前完成1、2、3、4、5、6、7、8号线共计245公里的远景规划。
