北京500会上市吗?

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1.首先,对于“会不会影响金融稳定”的担忧完全是多余的——北邮校友创办的500目前规模还很有限(72亿市值),对整体市场不具备很大的冲击影响力;而且作为一个新公司,它也需要借助资本市场的力量来发展壮大自己。所以从宏观角度来说,它的出现是一个良性的竞争关系。

2.其次,500之所以能顺利实现交易,除了自身努力之外,还有政策的支撑——“鼓励支持高校创新创业,培育新兴产业发展”。作为教育部直属的高校,北邮也希望能有新的突破,因此在这方面给了500很大的支持(包括提供场地和运营资源等)。

3.500的交易方式也比较有意义——不是传统的IPO,而是将股权转让给深创投,然后由深创投对外募集基金用于投资500。这种安排可以理解为是一种“小IPO”,既满足了上市公司对于资本的需求,同时也给予创业公司一个比较好的退出渠道。

4.对于500未来的发展,我觉得最重要的一点是继续加强自身的创新能力。现在的人工智能、大数据等领域,都面临着技术上的瓶颈和产业链条的不成熟,因此需要更多的技术和商业模式创新。同时,这些领域也面临着比较激烈的国内外市场竞争,所以500还需要在加强自身实力的情况下,找准自己的定位,先争取有所突破,然后再寻求进一步的发展。 祝好!

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根据规定,一只股票要被纳入沪深300指数样本空间,需满足3个条件:一是非暂停上市状态,二是公司经营状况良好,不属于管理细则规定的财务报告类型,三是上市时间超过一个季度,除非该股票上市以来日均A股总市值在全部沪深A股中排在前30位。

按上述规定,京沪高铁暂时不符合被纳入沪深300指数样本空间的资格。

但据以往经验,新股一般在上市40天以后会调整沪深300指数样本股。据机构测算,京沪高铁总市值在全部A股中排名约为16名,完全符合沪深300指数调整入选的条件,预计大概率在2020年一季度入指。

以当前沪深300指数约3.5万亿元的规模以及可能达到的6%至10%的权重来估算,京沪高铁将有望带来700亿元至1200亿元的潜在流入资金。

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