东莞地铁什么时候？
在知乎看到很多对东莞地铁的不解与质疑，作为生活在东莞的普通人，也来谈下自己的看法吧。 首先，从规划上看，东莞地处于珠三角核心区域，人口密集、交通便利、经济发达、产业雄厚，按理说应该是优先修建地铁的城市之一。但事实却是广州建地铁像喝水一样容易，深圳修地铁也是修完一条一条，而东莞却连修地铁的钱都没有。
这是为什么呢？因为跟其他城市相比，东莞最大的不同就在于没有老城建在市中央，而是随着改革开放的脚步，从一个镇一步步发展成为如今的新城。可以说莞城是东莞城市变迁的缩影。
下面以1号线为例说说我心中的困惑。1号线连接南城及东城中心，沿线经过鸿福路、体育路口、东莞火车站以及望牛墩等地，串联起人民公园、东莞一中（新校区）、汇一城等商业及文化区域。按照官方说法，1号线可缓解主城区交通拥堵情况，带动南城、东城片区的发展，促进土地合理利用。
然而，1号线修到体育馆就停了。原因是什么呢？是因为东莞城区的拥堵问题根本没有解决吗？我认为不是的，至少从公交情况来看，东莞城区的公交车是没有以前拥挤了。再说回1号线，既然城南和城东已经得到很好地发展，为什么还要在未开通的地铁站旁建设一个停车场呢？这个停车场除了延长1号线路后的那两站外，对其他站点根本没有帮助啊！
所以，我的猜想就是，目前阶段，东莞还没有足够的资金去完成所有地铁线路的建设，因此只能先建设一条线或几条线，重点解决城区交通堵的问题，而城南和东城的交通问题则通过其他交通工具或是道路建设来解决。
虽然这样处理似乎能理解，但我总感觉是一个遗憾，毕竟一座城市发展轨道交通，就意味着要减少其它交通工具的车流量，从而起到降低环境污染的作用。如果东莞不修地铁，那么它就要建更多的桥和路，这对环保来说也是一个打击。其实，我觉得现在大多的城市都是处于“过度”修建地铁的阶段，即本来不需要修地铁，但为了经济的发展，为了改善环境，为了体现城市地位，还是咬牙修建了地铁，导致“过度”消费。