无锡地铁多长?

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2014年6月,无锡正式开工建设了苏南城际铁路(今苏南沿江城际),线路起自常州火车站,终止于苏州北站,设站8座,其中地下车站3座、地面及高架车站5座,工程总投资121.8亿元; 2014年7月,江苏省委、省政府确定了江苏省“两纵三横”铁路快速客运通道布局方案,即沿海通道和淮沭新线两条纵向通道以及京沪二线、徐宿淮盐、连镇高铁三条横向线路,其中的淮沭新线上图蓝色部分就是未来连接宿迁与淮安的城际铁路。 经过几年的建设,这条连接苏中、苏北五市的城际铁路终于即将建成通车。根据规划,该线路采用时速200公里以上的动车组列车,运营后常州至南京全程仅需50分钟;

按照计划,江苏还将建设多条城际轨道交通,以实现省内各主要城市间1小时到1小时45分钟的通达。这意味着日后苏锡常宁镇五市可以实现交通圈上的同城化。

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无锡地铁1号线工程线路全长29.42千米,全在地下线敷设;共设置24座车站,平均站间距为1.25千米。线路北起堰桥站,途经惠山区、北塘区、崇安区、南长区等重要区域,南至南方泉站,设控制中心1座及南泉车辆段1座。 无锡地铁二号线呈东西走向,线路长26.72千米,起于河埒口站,途经梁溪区、滨湖区、新吴区等重要区域,止于梅园开原寺站,设有火车站1座及东林广场站、云林站2座换乘站,换乘线路为在建/规划的3、4号线。 无锡地铁三号线工程全长约29.056千米,均为地下线,共设置22座车站。线路串联了火车站、汽车客运西站、太湖新城等重要区域。线路北起泰山路站,主要沿泰山路、下塘街、健康路、隐秀路、太湖大道、周新路、吴都路、清源路、梅园路、南泉港路敷设,南至葛埭桥站。

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