杭州东和杭州站区别？
从使用角度来说，这两个站没有本质的区别——都是火车站，都可以办理客运业务（旅客乘降） 那么为什么还会有这个问题的存在呢？ 这要说到铁路线上的车站分类了 按照《铁路线路站场设计规范》（TB10089-2007），客货运输办理的车站，可以分为：
•普速客运办理站；
•快速客运办理站；
•客车技术检查站；
•客车车辆段。
•货运办理站；
•货物装卸所及危险货物办理站。
其中，普速客运办理站又可分为：
•一等客运站 —— 建筑规模较大、设备齐全、设施完善，可办理所有列车的客运业务。
•二等客运站 —— 部分列车停靠的客运站。其基本功能是一等站的部分功能，并有相应的限制（限于旅客列车数量少或不常用的线路）。 一等客运站和二等客运站主要取决于该站点承接的客运列车的等级。具体来说就是根据站房面积、站台数量、进站道路宽度以及安全疏散要求确定。
根据以上对车站类型的划分，可以看出来，无论是杭州东站还是杭州站，都属于铁路线上的二等客运站，具备同等的法律地位。 只不过作为新建设的铁路项目，杭黄高铁、杭海城铁串联起了原杭州东站和原杭州站的客流，因此新建的杭州东站的客流会大幅增加，而原杭州站承担的部分普铁和动车就会减少。