香港哪条地铁？
港铁的每个车站都有不同风格的装饰，这也与不同的历史时期有关。 60年代到80年代的港铁，追求高效、实用；90年代开始，随着香港地产泡沫的爆裂以及亚洲金融危机的到来，港铁开始寻求转型，在装修上投入了更多的人力和物力，希望给乘客带来更好的环境，因此装修越来越精致考究；而最近10年新建的港铁，由于设计理念更加多元化和注重环保节能，风格上也更为现代简洁。
不过无论怎样变化，干净整洁一直港铁的追求。 在此分享几个具有代表性的车站（按年代排序）：
▼60年代的铜锣湾站，当时还没有地下铁的概念，所以建造得颇为雄伟，有“东方纽约”之称：
▼80年代的旺角站：
▼同样是80年代的铜锣湾站，经过了多次改造，此时已经改为地下铁，但是依旧显得十分宽敞明亮：
▼90年代的尖沙咀港海中央广场站（已封闭），由于当时的金融危机，港铁资金流紧张，为了减少亏损，该站只开放了几天便关闭，作为商业楼盘开发的使用权交换，也是当时唯一一座因资金缺乏而临时停止启用的车站：
▼同样的90年代，位于港岛西北部的北角站（现改名为英皇道站）：
▼2003年通车的屯马线，列车使用全新设计的铝车顶列车驶进油麻地站。该车组至今依然是港铁的主力车型之一。
▼2016年的香港机场线，由于这条线路连接着最大的交通枢纽香港国际机场，因此在设计上借鉴了航站楼的结构。