北京地铁可以盈利吗？
作为一个在北京生活了10年的外地人，对北京的地铁有特别的情感和印象。 北京的地铁，在早些年，确实遇到过没有乘客的时候，比如说凌晨的地铁，一号线四号线换成，只有零零散散几个人上下的线路，那个时候经常遇到早班车的乘务员聊天，说今天人又不多呢！ 后来随着互联网经济的崛起，出现了在线约车，滴滴打车，优步等多种打车方式，越来越多的人离开了公交车，放弃了公交车，因为公交的间隔时间比较长，等1个小时甚至以上坐公交车的人有很多，而地铁不仅准时准点还方便快捷。因此地铁的客流量大大增加。 但是大家不要忘了，北京的基础建设投入是非常大的，地铁的建设维护成本很高。同时还要保证高铁、机场线等一些重要交通方式的运行。要知道，北京的经济可不如上海发达，财政收入可不止少多少倍啊！所以说北京地铁的票价高也是有道理的，毕竟成本在那里摆着呢！
再说个题外话，现在国家提出了“一带一路”的战略布局，作为首都的北京应该发挥重要的引领作用，所以京张高铁就是第一个吃螃蟹的人，价格虽然贵但是意义重大，毕竟我们要引领“一带一路”战略嘛！再说京港台高铁也是国家规划中的一条线路，经过我们河北的邯郸邢台地区，如果开通的话，可以更好的促进京津冀一体化和环渤海经济带的经济发展。