汽车软卧什么样？
之前坐过全顺的前排，跟依维柯差不多大，不过高一些，后排空间挺大的，但前排两个座背都直不起来 之后坐过一次依维柯的尾箱，那是真的宽敞，可以平躺着（本人175cm，60kg）而且独立空调、独立遮阳帘、独立的座椅侧边扶手还有独立的小桌板，唯一不舒服的就是颠簸感很强 和依维柯相比的话，金杯海狮的前排乘坐感受更好，毕竟依维柯的前排是一个整体，上下车需要抬着屁股，而金杯海狮是分离式的，上下车不用太考虑这个问题。但是金杯海狮的车内空间比依维柯要小很多，尾箱也要小一半左右，而且地板也没有伊维柯那么平。另外依维柯的尾部是有个小的后窗的，金杯海狮是没有的 所以如果坐惯了依维柯的朋友第一次坐金杯海狮可能会不太习惯，我是因为之前一直坐的轻型厢式车，所以还比较适应。个人感觉还是依维柯的舒适性更好一点，毕竟是进口产品，虽然外观和内饰没怎么变，但还是有一定保障。
最近因为工作需要又去体验了全新依维柯，外观方面比起老款确实时尚了不少，前脸看起来更精致，但是我觉得后面还是原款好看，至于大家怎么看，那就见仁见智吧！车身尺寸方面，新车长度增加到了4850mm，宽度增加了60mm，高度降低了20mm，轴距则保持2198mm不变；在车内，前后排座椅之间新增了中央扶手，同时后排座椅支持比例放倒，此外还可以选装360度全景影像及行车记录仪等配置。
新车型仍然采用轻卡底盘打造，所以在通过性以及载重能力上完全不需要担心。
这次试驾走的是公路，平均时速60-80公里/小时的时候，胎噪和风噪都在可接受范围内；当速度超过100公里/小时后，噪音明显变大，不过依然是在可接受的范围内。在市区低速行驶的时候，发动机的抖动和噪音控制得很不错，只有踩油门的时候能感觉到一丝顿挫。
依维柯的底盘调校偏硬朗，在非铺装路面行驶时不太舒服，对零碎颠簸过滤得不太彻底，会有较大的冲击感传入车厢内。好在现在这样的路况较少，若是遇到坑洼路段，也可以一脚刹车解决问题。 新车的动力总成没有变化，依然采用的是帕金斯柴油发动机+6挡手动变速箱的组合，最大功率为109kW，峰值扭矩可达360N·m。在驾驶模式选项中，除了经济、标准之外，此次还新增了沙地模式，对于这个车型来说还是挺实用的。