中国高铁何时建成的？
1952年，当时叫铁路电力机车。 第一台样车，长春客车厂制造。 为了建设新中国的工业体系，当时从苏联引进了大批技术人才和设备，帮助建设重工业基地。其中就包括铁路机车车辆制造。
在20世纪50年代，先后建立了北票、大同、石家庄、四方、重庆等机车工厂（后来都改成机车车辆厂），还有几个铸造厂，主要承担机车车辆的关键部件——铸件的生产任务。 那个时候没有“中国制造”的概念，都是照着苏联的图纸来的。所有生产的产品都是按照苏联标准制造的。比如电力机车的型号是EP-4(E=电力P=4轴) ，列车牵引动力的型号是DS-4 (D=内燃S=4轴)。 到了60年代初还出现了准高速列车，速度标号AT-6（A=空气传动的T=6轴），最高时速能达到200公里以上。这是世界上第一款高速动车组，比法国的TGV还要快！可惜没有保持下去，后来的动车还是重新回到了轮对驱动形式，最高时速被限制在了200公里。
到了70年代中后期，因为与苏联的关系彻底恶化，我国开始自主设计研制铁路机车车辆装备。最早的成果就是新一代电力机车——DJF3（后来改为HDJ3）。这台机车取消了从前苏联进口的变速箱，采用国产的直流电机，牵引力和传动效率都比以前有了提高。在80年代又推出了货运DF4D（以后改用B)和客运SS7C/SS7D系列机车。这个系列的机车不但功率大、速度快，而且安全可靠，维护方便，成为了今后十几年乃至二十几年中国机车车辆的主体。