宝安地铁多吗？
深圳目前开通的地铁有 1.3.4.5号线和11号线（机场线），其中5号线是龙华线的延长段。 目前在建的地铁线路有6、7、9、10、12号线以及穗莞深城际（地铁化运营）； 规划的地铁有8号线三期、13号线、15号线一期、16号线等。 目前没有地铁或在建地铁尚未通车的区域包括大鹏半岛、光明区、福田区的一部分。
作为宝安区居民，我根据日常出行的经验来简单聊聊宝区的地铁情况。
首先说多不多的问题。以人口比例计，每万人地铁里程数，深圳是全国第一的，比英国、法国、日本都要高不少。当然由于经济水平的限制，我们不可能拥有伦敦那样的“地下铁”，但至少说明了深圳地铁网的密集程度。从地铁线网图上看，除了西北部的宝安区和东北部的龙岗区等少数地区外，大多数辖区都有至少一条地铁经过，可以说基本覆盖了全市主要的人口聚居区。
再从与周边城市相比的角度来看。以市区通勤半径30公里为界，超过这个范围就需要考虑换乘公共交通了——也就是说这个范围内住宅是适合居住在地铁沿线的。而据我所知一些新一线城市甚至省会城市的市区范围都比这小得多。 所以我说宝安的地铁算多的了。
第二来说说地铁舒适度的问题。有人反映深圳地铁的人太多，环境差。我认为这是由多方面原因造成的，比如深圳人口众多，且以往建城没有规划思维，到处挖坑填土造成交通不便，因此市民选择公共交通的程度就比较高。还有一方面是早期建设时缺乏对周边环境重视度不够，比如在旧工业区改造中，往往只注重开发土地用于商业或者住宅，却没有考虑到地铁线路经过所带来的影响，后期再花巨资进行噪音处理和绿植修复就不太妥当。
不过我认为这些问题都可以通过技术和措施来解决。比如建立隔音屏，设置吸音材料，在地铁站内部分路段开启照明系统或者优化结构设计等等。我想只要资金到位，技术难题是可以逐步克服的。
其实不管如何，作为大城市，深圳已经有相当规模的地铁网了，而且每年还有多条线路同时在建。这对于减少路面交通拥堵和环保来说，都是有巨大贡献的。 我作为一个外地来的年轻人，当初就是被深圳便利的公共交通设施所吸引并由此产生在这个城市定居的念头。
希望我的答案对题主有所帮助！