1. 广州地铁1号全线于2010年4月26日开始试运营，但当时只开通了南段（西朗至广州东站）的32个车站中的27座，北段（杨箕—西朗)因施工问题暂缓开通；
2. 2010年9月28日，广州地铁1号北段正式开通，全部32座车站投入运营；
3. 据广州市发改委网站消息，目前市轨道办正在牵头开展地铁1号线三期工程的前期工作。 1号线三期即延长线，起于现有的广州东站，终于体育西路站。全长约3.9公里，设站5座。按规划，该线路有望于“十二五”期间开工建设。 届时，将成为我国首条修建在珠江水底下的轨道交通线路。
纪彤光优质答主2016年年底地铁一号线工程将开通试运营，试运营初期为确保乘客安全及行车秩序，列车将按远高于稳定运营时的运行间隔上线，预计单程运行时间为50分钟，初期预计单日运客30万人。2017年5月达到稳定运营状态，按半小时间隔发车，单日运客预计65万人次。地铁一号线工程稳定运营后，市区平均客流预计在127万人次/日，全日平均客流预计将达到32万人次。地铁的便利快捷，将为许多市民解决拥堵烦恼、节约出行时间，提升生活质量。同时，也将推动整个福州市公共交通的发展，成为福州市重要的交通命脉。
地铁一号线工程起于福州市晋安区福州火车南站，与绕城高速、峰福铁路等干线相交，途经排下、安平、清凉山、杨桥、达道、上藤、斗门、树兜、新店等市区主要区域和客流集散点，止于福州市晋安区新店镇樟林村，全线设24个车站，可与地铁4、5、2、6号线和规划的地铁线路换乘。福州地铁一号线全长29.2公里，其中地面线2.01公里，地下线27.19公里。全线共设车站24座：福州火车南站、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、福州客运北站、福州火车站、斗门、树兜、屏山、东街口、南门兜、茶亭、达道、上藤、三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山末保、排下末保。全部为地下车站。平均站间距1.243公里，其中最大站间距3.555公里（三角埕站至胪雷站），最小站间距0.587公里（屏山站至东街口站）。
