现在没有，正在修广州15号线途经沙田镇段（2023年底通车） 东莞地铁1号线（在建）一期工程（大朗-深圳机场），线路全长约57km，共设车站24座，其中地下站21座、高架站3座；最大站点间距为6.18公里，最小站点间距为1.39公里；线路基本沿广深公路敷设，在人民路口设终点站，并预留延长至东莞火车站的条件。
第二期 东莞地铁2号线三期工程(塘厦-清溪) 东莞地铁4号线一期工程（东城-松山湖） 东莞地铁5号线一期工程（黄江-道滘） 黄江有轨电车示范线项目（黄江广场-万科城）
未来规划 东莞地铁1号线支线（道滘-望牛墩） 东莞地铁6号线一期（麻涌-洪梅） 东莞地铁7号线一期工程（谢岗-茶山） 东莞地铁8号线二期工程（松山湖-塘厦） 备注：以上来源百度地图搜“东莞市轨道交通” 还有两个在建中的铁路（赣深高铁和广珠城际西环）
萧镭优质答主在建线路
1号线
广州地铁一号线东延段（又称广州地铁1号线东环）是虎门计划兴建的快速轨道交通线路，线路为南北走向，北起位于番禺区化龙镇的朱村站，与兴建中的15号线交会，沿金洲-夏园-市南路，由西往东经金洲大道（原石化大道西），再往北经过连升路后往东，进入东莞境内，依次经过莞太路、太德路（博美路）、连升路、莞太路、龙泉路、则金路（原金龙路）后进入厚街镇，再次进入广州番禺境内，经得心路段后进入南沙区，在该区万顷沙镇经过亚运大道，沿东南走向进入中、客、货铁共用的南沙铁路疏港线通道。
虎门镇境内长约5.8km，设虎门北、大宁、虎门、金台、南栅5座车站，均高架敷设。该线路已于2012年上半年开展规划研究等前期工作，并开展相关的立项、报批等工作。2015年12月，《广州地铁1号线东延线规划研究评审会议纪要》获得广州市政府批复。2017年3月9日，广州市发改委正式答复广州市政协意见征询将此线路纳入近期建设项目。在广州市规划局网站公布的广州市城市快速轨道交通建设规划（2017—2023年）示意图中，标示有广州地铁1号线东延线。示意图显示：线路由既有一号线西朗之后分叉，往东进入海珠区客村，在客村换乘既有8号线和18号线。之后，线路从客村经过海珠、黄埔、番禺进入东莞虎门地区，与东莞规划轨道线网中的R2线、滨海湾站等实现换乘，接入东莞南站，之后穿越珠江至南沙区万顷沙镇。2008—2010年通车的地铁一号线是广州市建市五十八年来的第一条地铁。其全长23.5公里，南起广州大道的梓元岗站，北至广州大道的东山口站，设20个车站，采用A型车6节编组，额定载员为1870人，设计运能为4万人左右，列车最高时速80公里/小时。2010年广州亚运会开幕前三周客流量已突破百万人次，最高日客流量曾于2010年9月16日达到101.6万人次。
