别墅车库放哪？
如果我的客户问我，我一定会先问问他对于车库的用途和想法。是作为停车库使用，还是作为娱乐、会客场所？是为了停车方便而将车库修得极低，还是在保证停车位的同时又不想牺牲室内高度？是想将车库与室内完全隔开，还是希望能有一扇门能将两者打通？ 对于地下停车场，我会推荐他们看看日本设计师隈研吾的著作《负建筑》。这本书不仅深入浅出地阐述了“负建筑”的概念，还介绍了如何将室内空间向地面延伸，以及如何通过外部环境来改善地下室的通风和采光。 在书中，隈研吾提出了一个非常有趣的观点，即“把车库做矮一些，把汽车抬高一寸”。他的这一建议正是基于这样的思考：在有限的空间里，我们为什么不把汽车升起一寸，把原本属于车库的地基借给室内呢？这样，我们就为室内增加了可用的高度。 当然，将汽车抬高的同时，我们也需考虑通风和采光的问题。对此，我们可以通过内外环境的塑造来解决。例如，我们可以专门留出一个用于车辆的入口通道，用格栅或其它材质来做隔断，既保证了私密性，又不至于让光线和空气无法进入。
另外，我也常常建议客户参考日本住宅的设计，因为日本人在车库的打造上有着独到的见解。和国内大多砌墙作分隔的方式不同，日本的建筑师喜欢采用镂空的形式，即在不影响车内照明的情况下，把车库与室内充分打通，仅以过道或梯间划分。这样做不仅保留了车内的自然光，也让整个室内显得格外通透宽敞。 如果您的车库位于地下一层，那么不妨尝试一下这种日式风格的设计。
一、建在别墅建筑的首层，是大部分联排、独栋别墅都会采取的方式。好处就是相对其他方式而言更加的“天然”，与整个别墅构造完全融合，不用受到其他结构的牵制，造型和面积都可以根据需求来。弊端就是由于需要开挖地下室，涉及到的土方量就比较多，造价也比较高，工期较长。但是，由于我们的别墅项目全部采用了叠墅的形态，没有联排及高层，整个别墅区的容积率被严格控制在1.2，所以每家每户都可以拥有一个超大地下车库。
二、建在入户门厅的一侧或是后面，一般比较常见于复式洋房或是叠加别墅中，占地面积相对较小，造价比较低，但是往往面积也有限，有些可能只能停放一辆车，而且在设计时会受到一定的限制。
三、建在别墅建筑的前庭或是后院，一般多见于国外的一些“富人区”和“贵族区”，相当于一个露天车库，需要业主自行装修或改建，具有非常强的私密性和排他性，而且车位面积也很大，一般可以并排停放好几辆大车(国外的大车普遍比国内要大得多)，也是超级豪华别墅的象征，彰显财富和品位。但是，露天车库毕竟还是存在一定的局限性，受到雨水、积雪、冰冻以及阳光暴晒等外力的影响比较大，时间一长难免影响车辆的外观和使用寿命，而且也容易成为盗贼下手的目标。
四、建在别墅建筑的后面，作为建筑的附属空间，比较类似于首层车库，同时又与之存在一定的区别，占地面积也比较高，造价也比较高，同时还需要在别墅建筑上“打洞”，如果房屋的承重结构处理不当，有可能会影响使用寿命。
