中国高速公路谁投资？
谢邀！ 我国高速公路目前主要的投资主体是各地政府，以及国有大型企业。以“建养运”一体化的模式进行运作，也就是建设-经营-转让（BOT）的模式。例如雅西高速、沪蓉西高速等都是这种模式的产物。
除了政府和大型国有企业之外，一些实力雄厚的民营企业也开始介入其中，例如浙江的万向集团投资的连霍高速三门峡段。但总体上来说还是政府资金和大型企业投资为主，民营资本的介入还比较少。 虽然公路建设和养护的资金来源于地方交通部门征的费用和贷款，但是具体的建设还是由各个企业负责。因此从某种程度来说，我国高速公路的确属于“投资者”所有。
不过由于公路的特殊性，建设完成后就移交地方政府管理，因此从财务角度来说确实很难界定具体的路程归属。而且现在各地又鼓励社会资本建设高速公路，采用“投融资+EPC”的方式，这意味着未来的高速公路可能更多属于那些有实力资金的投资者。
当然，这并不意味着现在的投资人就没有收益了。毕竟对于收费公路来说，只有车辆行驶才收取费用，而停车休息是不收费的。所以即使交工后交给当地政府管理，每年也能通过车辆的通行费收入获得一定的收益。